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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者李侑珊╱專題報導】

大陸在全球廣設孔子學院,宣揚中華文化與傳播華文已行之有年,隨之而起的漢語學習熱潮,也吹進東協及南亞國家的政府部門!菲律賓總統府及尼泊爾教育部於近期相繼針對官員開設漢語培訓課深獲好評。參與課程的公務員直說,在累積一定程度的語言能力後,將爭取機會赴中國工作。

兩岸同樣瞄準東協及南亞市場,但作法不一。民進黨政府上台後,在高等教育及經貿領域推行新南向政策,鼓勵台灣的大學赴「新南向國家」招生,並協助台商及當地企業培養人才;大陸近來則積極強化與東南亞各國的連結性,其中一項作法便是訴諸於語文傳播,憑藉當地孔子學院的力量來教授漢語,增強當地民眾對中華文化的認識。

尼泊爾軍隊 也學漢語

據新華網報導,尼泊爾教育部初級漢語培訓班本月13日正式開課,全班20多名學員皆為尼國教育部官員,為使中尼兩國教育交流更加順暢,尼國政府鼓勵公務人員利用下班時間學習漢語,前往尼泊爾加德滿都大學孔子學院上課,培訓課程共計80個小時。

尼泊爾加德滿都大學孔子學院中方院長表示,尼國政府投身漢語學習的公務員除教育部外,還針對外交部、文化部、旅遊及民航部與尼泊爾軍隊總部開班。

尼泊爾工業局近日也透露,自2016年7月起至2017年1月止,尼國獲得的海外投資總額共計7639萬美元,其中來自中國的資金達5177萬美元,占總額的68%,顯示尼國對中國貿易的依賴。

學習漢語 工作更方便

尼泊爾教育部一名聯合秘書指出,投入漢語學習,不僅因中尼經貿關係日漸緊密,兩國在科技、教育、文化等方面的合作,也日益增加;尼國政府也體認到加強公務人員漢語能力的重要性,因此鼓勵官員學習中文,藉此了解中國風土民情、官方政策。

菲律賓總統府也在本月初開設漢語課程,師資主要來自菲律賓紅溪禮示大學孔子學院,學員為新聞部127名公務員,共開設4個專班;課程也針對政府部門量身打造,除教授漢語,學員還要學習當代中國、中華傳統文化及民族政策。

在菲律賓新聞部任職的瑞安表示,去年10月,他曾跟隨總統杜特蒂前往北京進行國事訪問,當時還沒開始學習漢語,與中方外交人員溝通並不順暢,「這促使我下定決心好好學漢語」;另一名菲國新聞部公務員多薩則說,學習漢語讓工作更方便,他期待學好漢語後,能派駐中國工作。

中國時報【陳信榮╱台北報導】

是市場飽和?還是景氣真的變差?連年成長的台灣超跑豪奢車市場,去年首見衰退,跌幅達1成,車王勞斯萊斯、賓利,超跑名門法拉利、藍寶堅尼、保時捷,新車領牌數字都比2015年下滑。

超跑豪奢車2017年力挽銷售頹勢,有請當前市場最夯的LSUV(豪華運動休旅車)新車助陣。法拉利的姐妹品牌瑪莎拉蒂,推出首款LSUV車Levante,2017年250輛配額一開年就快被搶光;保時捷當家LSUV車Cayenne首季將上市大改款新車,可望帶動品牌業績重回成長軌道。

台灣超跑豪奢車銷售逐年攀升,2015年新車總領牌數飆上8,600輛,市占率突破2%,換言之,每100輛新車中,就有2輛是超跑豪奢車。看準市場發展潛力,吸引超跑業者前仆後繼來台淘金,去年就有義大利蠻牛布加迪(Bugatti)、瑞典超跑品牌科尼賽克(Koenigsegg)等,由代理商引進台灣。

根據監理所新車領牌資料,去年國內超跑豪奢車領牌總量為7,688輛,較2015年衰退逾1成,除奧斯頓˙馬汀、麥拉崙等少數品牌外,其餘知名超跑豪奢車品牌,業績全數下滑。

業者分析,超跑豪奢車中多為限量供應,去年交付的新車,早在一兩年前就已下訂;去年超跑豪奢車新車領牌數下滑,除了是反映國內景氣的「落後指標」,另一反映的現象,則是過去兩年市場沒有太多令人驚奇的新車。

另一方面,業者認為是「LSUV車供應不及」惹的禍。去年包括賓利、瑪莎拉蒂等知名超跑豪奢車品牌業者,接連跨足推出LSUV產品,例如賓利Bentayga、瑪莎拉蒂Levante,但台灣地區爭取到的配額,與大排長龍的訂單根本不成比例,以致兩品牌去年業績不如預期。

LSUV市場銷量最大的保時捷Cayenne,去年又進入產品生命週期末端,直接影響保時捷及整體超跑豪奢車市場的表現。

不過業者認為,今年起LSUV將領跑整個超跑豪奢車品牌銷售業績。瑪莎拉蒂年初宣布,開賣Levante入門版車款,訂價478萬元起,吸引不少雙B休旅車顧客換購,儘管台灣今年配額較去年增加3倍達250輛,但預估第一季末前就會被搶購一空。

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