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(中央社記者郭芷瑄屏東縣6日電)到墾丁走春,暫時告別沙灘,墾丁國家公園管理處2月26日及27日舉辦2梯次「走春訪雲-門馬羅送信之旅」,帶領遊客走訪門馬羅山,體驗「茂伯」在永靖山林田野送信沿途景觀。

電影「海角七號」中郵差茂伯天涯海角送信過程,充滿著綠意,地點在滿州鄉的永靖村,一進永靖村就是滿眼的綠,綠色的田野連接著深淺不一的綠色山巒,是親吻春天氣息的最佳去處。

墾管處表示,永靖社區位於滿州鄉境內,為滿州鄉最南邊的村落,境內自然人文資源豐厚,位處墾丁國家公園著名景觀大尖山之北,與大尖山、門馬羅山遙相對望;周遭有七孔瀑布、「茂伯的家」、夫妻樹草原景觀、農村生活景觀等等。

墾管處指出,永靖村是進入鄰近恆春半島景點必經的交通樞紐,如旭海大草原、旭海溫泉、牡丹水庫,至南則有港口吊橋、佳洛水、風吹沙、大牧草原,進而社頂公園、墾丁公園、鵝鑾鼻等,更是滿州鄉的門面。

「走春訪雲-門馬羅送信之旅」將由永靖社區解說員帶領遊客走訪「茂伯」在永靖山林田野上送信的沿途景觀,登上山坡頂端,參觀夫妻樹、遙望遠處的大尖山、石牛山、門馬羅山、老佛山及社區村落。

這趟旅程最後將在吟唱永靖歌謠的豐盛風味晚餐中,讓遊客感受鄉村的簡單快樂和在地人的熱情。

有意參加者,請上墾管處網站報名。1060206
 

 

 

中國時報【萬于甄、陳芃、張立勳╱連線報導】

台灣各縣市道路標示線防滑係數多數依照交通部規範的45BPN準則,台南也不例外;不過,雙北部分道路標線防滑係數則以65BPN為標準,讓部分民眾感嘆,怎會連保障生命安全的標示線,也有城鄉差距之分。

台南市交通局交通工程科長黃伯彰表示,台南目前道路標線多以熱拌漆搭配石灰、玻璃珠等防滑材料施作,完工後會將標線噴溼,並以英式擺錘抗滑試驗儀測試防滑指數5次並取平均值,防滑係數要高於45BPN才算合格。

黃柏彰說,台南目前道路標線都有符合規範,雖機車族雨天在路上摔車時有所聞,但天雨路滑的自摔原因,除了道路標線外,也會跟騎士的騎車習慣、輪胎痕深度及摩擦力等有關,且台南每年日照量平均2200小時,晴天時間不少,道路標線應只是摔車的原因之一。

交通部交通工程手冊規範標示線防滑係數標準為45BPN,許多地方政府也都依循此規範施工,現僅雙北部分路段試辦畫設防滑係數較高的標線,增加摩擦力。

黃柏彰表示,雙北提高標線防滑係數,若真能有效減少交通事故,政府當然會提高標準保障民眾安全。

台北市交工處指出,第一型標線防滑係數仍維持中央規定的45BPN以上,用於一般路面;第二型則大幅提高到65BPN,目前主要用在重陽橋等跨河橋梁的機車專用道,當要重新銑鋪路面時,就會一併畫新標線。

交工處還說,考量這些路段機車量大,所以優先採用,但材料價格也比一般的貴,每平方公尺約要690元。

交工處說,便宜標線會滑是因塗料摻玻璃珠,原本是為製造反光效果,要提高防滑係數,就會減少玻璃珠數量,可能也導致下雨天時較看不清楚,其實有利有弊。

另外,標線不是「畫越厚越防滑」,有些因長期跟車輪摩擦,越來越淡,其實防滑效果是越接近柏油越好。

新北市交工科長葉燿墩也表示,養工處前年開始挑選全市8條交通繁忙的主要道路重新銑鋪,為讓機車在雨天更安全行駛,不但減少不必要的標線,路面標線同步汰換為高抗滑材質,特別是機車專用道標線,防滑係數一定是超過65以上,接近柏油路係數,完工後每2周派員檢查、補強。

葉燿墩指出,除了平面道路,機車使用頻繁的跨河橋梁標線,防滑係數也提升到65以上。他還說,雖然高抗滑材質比起一般貴上4、5倍價錢,但安全是無價的。

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